OUI le T13 est bruyant. Il dépasse les directives de santé de l’OMS. La sonde de BRUITPARIF l’a prouvé ! Elle a été détruite.
RIVERAIL avait obtenu en décembre 2022 que BRUITPARIF, organisme indépendant d’analyse du bruit en Île de France, installe une sonde pour évaluer l’impact sonore du T13 sur le quotidien des riverains de Bailly et Noisy le roi.
10 février 2023, installation d’une sonde à La Gaillarderie
Avec l’accord de la copropriété, la sonde est installée sur un lampadaire à 2m de hauteur. Les enregistrements quotidiens sont consultables sur le site Internet de BRUITPARIF. Dès lors tout le monde peut constater l’impact sonore du T13.
Nuit du 21 février 2023, la sonde est saccagée
Les relevés sonores montrent que la veille de la destruction de la borne, une première tentative avait eu lieu. Ce n’est donc pas un acte impulsif mais bien un acte réfléchi et planifié. Il semble que certains ne souhaitent pas que l’impact sonore du T13 puisse être ainsi mis en exergue.
7 juin 2023, installation d’une nouvelle sonde, chemin du Cornouiller à plus de 3m de hauteur
Pour réduire le risque de vandalisme, la nouvelle borne est installée en hauteur sur un lampadaire de la commune à plus de 3m de hauteur. Les mesures peuvent reprendre. Les données montrent que les mesures dépassent les normes de santé de l’OMS!
Nuit du 30 juin 2023, la borne est volée
Là encore les relevés montrent qu’une première tentative a eu lieu peu avant le vol. Pour venir démonter une sonde à cette hauteur, il faut de la détermination et du matériel. Il y a donc des personnes qui ne souhaitent vraiment que l’impact sonore du T13 soit ainsi démontré. Au détriment de la santé de nombreux riverains.
Adhérez à RIVERAIL
Le passage à niveau de Bailly et le passage piéton de la rue de la Fosse
Verte vous inquiètent pour vos enfants.
Les bruits de circulation à
haute vitesse en ville du T13 vous sont insupportables.
Le klaxon du
train vous réveille à toute heure?
Le remède est rapide, simple et non couteuse.
ADHEREZ EN CLIQUANT ICIActualité
CR de la 4ème réunion avec les mairies : c’est aux maires d’agir!
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CR de la 3ème réunion avec les mairies en présence de Mme PIRON, notre député.
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Read moreRIVERAIL, association des riverains de la ligne T13
POUR QUE LE T13 SOIT AU SERVICE DE TOUS DANS LE RESPECT DE CHACUN!
2000
L’association Riverail voit le jour pour promouvoir la mise en place d’un Tram-Train sur la ligne TGO.
Un Tram en zone urbaine, intégré dans son environnement, un Train en dehors.
2012
IDFM et la SNCF annoncent, dans l’étude préalable au T13, aux élus et aux riverains que le matériel choisi « ne génère aucune augmentation significative du niveau sonore » et que le service se fera de 6h à minuit du Lundi au samedi et de 6h30 à 22h les dimanches et jours fériés.
2022
Le T13 mis en service est un train qui passe à 100km/h en ville et génère 140 passages à plus de 70dB jusqu’à plus de 80dB pour les riverains, de 5h20 à 1h20 le lendemain laissant 4 heures de sommeil sans train!
De plus, avec une telle vitesse quid de la sécurité des piétons aux passages à niveau de Bailly et Noisy le Roi ?
Une situation insupportable
La ligne verte indique le niveau bruit moyen sans passage du T13, soit de moins de 40 dB la nuit (le silence) à 50dB le jour, un milieu calme. Le T13 génère et générera jusqu’à 140 pics de bruit par jour.. et nuit ne laissant que 4h de repos aux riverains. Et à partir de la Phase 2 du projet T13 ce sera 280 passages quotidiens. SANS AUCUNE PROTECTION CONTRE LE BRUIT. MOBILISEZ-VOUS. ADHEREZ A RIVERAIL!
Une enquête publique préalable pour rassurer les riverains
Un T13 bien plus bruyant qu’annoncé
Suite à la réunion avec les riverains du 21 juin 2022, Ile de France Mobilité a mandaté la société AcoustB pour réaliser une étude d’impact. Voila le résultat avec leurs chiffres de ce que vivent les riverains sur les 18 points de relevés sur Bailly-Noisy le roi
Un constat inquiétant
Même là où le train est annoncé à moins de 50km/h (entrée et sortie de gare) la nuisance est réelle et forte, à cela deux raisons possibles :
un matériel bruyant
une accélération ou décélération très forte
En appliquant la réduction de bruits calculés par l’étude, en baissant à 30km/h sur tous les points, on diminue la nuisance mais ce n’est pas suffisant en certains points, il faudra d’autre dispositions complémentaires (murs anti-bruit…)
La nuisance du 30kmh la nuit reste forte car le bruit ambiant est faible
Une vitesse élevée qui crée l’insécurité
A proximité de la station Noisy le roi se trouve le passage piétons qui dessert notamment le stade du SIBANO. A proximité de la station de Bailly se trouve le passage à niveau (PN3) voitures et piétons qui desserre les salles de sports, le collège et la crèche. Ces deux passages sont très fréquentés notamment par les jeunes. Là encore, la vitesse élevée voulue par IDFM, engendre du risque du fait de la forte accélération ou décélération du Train. IDFM et la SNCF se seraient engagés à améliorer le PN3 en le faisant passer de 2 demi-barrières à 4… mais cela devrait prendre plusieurs mois si ce n’est années ! Il faut agir immédiatement pour la sécurité de tous.
Les demandes des riverains
Passage à 30kmh sur toute la zone Bailly-Noisy immédiatement
Suppression des trains de minuit à 6h du matin immédiatement
Nouvelle étude de nuisances dans les semaines qui suivent la mise en place des deux mesures ci-dessus
Mise en place de solutions complémentaires pour revenir à un tram « qui ne génère aucune augmentation significative du niveau sonore »
Passage à 30kmh sur toute la zone Bailly-Noisy immédiatement
Suppression des trains de minuit à 6h du matin immédiatement
Nouvelle étude de nuisances dans les semaines qui suivent la mise en place des deux mesures ci-dessus
Mise en place de solutions complémentaires pour revenir à un tram « qui ne génère aucune augmentation significative du niveau sonore »